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想知道奧迪品牌未來電氣化戰略的秘密嗎?
2019/11/21 18:02:00 12瀏覽

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關于未來,我們總有著各種各樣的奇思妙想,對于奧迪來說,未來到底是什么樣子的,也許可以從這段訪談中一窺究竟。

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11月18日,奧迪e-tron與奧迪Q2L e-tron正式在深圳上市,這兩款車的到來也標志著奧迪正式開啟了純電動的時代。但是關于未來,我們仍然有許許多多的問題,也許一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石柏濤先生可以為我們解答這些疑惑。

 



 

Q1

奔馳上市了EQC,寶馬也將要發布i3,但是我們注意到很多電動車都把里程設置到了400km,我們為什么不把里程提高一些呢?


A:剛才提到的EQC,確實很多人會做比較。但實際上,兩者并非競爭對手。二者雖均作為傳統豪華品牌(ABB)電氣化轉型的戰略產品,相比奔馳EQC,奧迪e-tron的車身尺寸更大,定位于豪華C級純電SUV市場,而EQC僅為B級SUV。其次,奧迪e-tron的電氣化技術更具優勢,它是基于奧迪縱置模塊化平臺打造的,擁有電動quattro四驅系統,且擁有470KM的續航里程。

 

奧迪Q2L e-tron里程為265公里,可能聽上去讓人覺得不是很激動。但是它跟我們所關注的市場,也就是豪華A級SUV的細分市場是有關系的。它主要適合在都市里駕駛,并能夠讓用戶在4公里的半徑范圍里實現充電自由。眾所周知,電動車用戶最大的焦慮就是是否能自如地找到充電裝置。

 



 

Q2

對于奧迪這樣的豪華車廠商來說,奧迪不僅要面對ABB之間的競爭,還要面對像特斯拉這樣的新造車勢力的夾擊。據悉,特斯拉現在在中國汽車的市占率也比較大。想了解下奧迪在這方面有沒有感受到危機?另外,相比新造車勢力,奧迪作為傳統汽車制造商生產電動車,優勢又在哪里呢?


A:特斯拉確實在汽車行業里樹立了新標桿,而且在中國市場,他們的產品鋪墊也很棒,給整個汽車帶來了強大的競爭力。但奧迪的優勢在于,我們在中國建立了很成熟的品牌認知、積累了很多優質的口碑。同時,通過我們本地的合作伙伴一汽-大眾,也建立了非常高質量的生產標準和強有力的競爭壁壘。另外,我們也通過一系列的戰略,打造用戶導向的新能源模式,以貫穿“奧迪隨e購、奧迪隨e充、奧迪隨e行、奧迪隨e保”四個關鍵環節的22項服務舉措,切實保障用戶利益。在購車方面,我們提供最高3年殘值保障達55%的租賃購車方案,同時減免車輛購置稅,降低用戶購車成本。另外,在車輛使用、服務、售后等方面,我們還有諸如多種家庭充電、7*24h小時全天候安全狀態保障、最高6年整車延保、最高8年16萬超長電池質保等服務舉措,切實保障用戶放心、安心用車。

 



 

Q3

e-tron的推出會樹立奧迪在電動車領域的品牌形象。但是需要注意的是,未來市場銷量還是要靠售價更親民的車型。未來,奧迪將如何協同幾個平臺生產來滿足用戶需求呢?


A:我們認為客戶更關切的是產品的質量,至于這個產品是什么平臺生產的,可能關切度不是那么高。當然,我們也非常專注來搭建我們全產品系列。所以我們推出了入門級的奧迪Q2L e-tron,也有C級的e-tron。在未來,我們也會專注去推出針對主流市場更走量的車型。我們認為憑借我們的技術儲備以及跟一汽-大眾的精誠合作,也一定能夠讓我們去打造出更具魅力的產品。值得一提的是,Q2L e-tron是我們的首款國產電動車型,而e-tron當前是進口版本,明年也將實現國產。

 



 

Q4

奧迪e-tron售價是否會因之后的國產而有所下調?


 

A:我們注意到整個行業進口車型和國產車型的平均價差僅為3%,對于奧迪而言,在一以貫之的品質要求下,國產車型也不會較進口車型有更大的價格波動,我們更希望在用戶關注用車的體驗和產品品質方面,提供“同一星球 同一奧迪 同一品質”的優質產品。

 



 

怎么樣?關于奧迪未來的電動化戰略是不是更加清楚明了了呢?



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